兰州中川机场                             
    兰州中川机场是甘肃省的枢纽机场，民航甘肃省局基地。坐落在祖国西北边陲金城兰州，是国家实施西部大开发战略后改扩建的第一座西部地区机场。2001年6月20日，江泽民总书记视察甘肃时欣然为兰州中川机场亲笔题词。

    兰州中川机场扩建工程是民航总局和甘肃省政府共同投资建设的重点工程，1997年开工，2001年11月，新候机楼正式通过国家总验，并投入运营。建成后的中川机场可起降A300、A310、B757、B767等客机，航站楼可满足2005年旅客吞吐量260万人次，高峰小时1300人次的需要。兰州中川机场建筑风格新颖，造型独特，似大鹏展翅，预示着甘肃民航事业的腾飞。楼内进出港流程合理顺畅，服务功能完善，整体设计美观大方，是一座现代化气息浓郁的花园式航空港。它的建成将对西北地区经济和旅游事业的发展起到了积极的促进作用。
    目前，西北航空公司、中国国际航空公司、南方航空公司、北方航空公司、新疆航空公司、厦门航空公司、西南航空公司等多家航空公司已在中川机场开辟了35条航线，形成了以兰州为中心，连接北京、上海、广州、桂林、成都、西安、乌鲁木齐、沈阳等30多个大中城市和日本冲绳、香港、马来西亚的航空网络。

机场大巴
线路一:市区--机场
始发站市区机场
终点站机场市区
发车时间--发车间隔--
全程票价30元 

出租车
排气量在1.0以下起步价1公里
5元（2公里）1.5元
排气量在1.0～2.0之间起步价1公里
10元1.5元
兰州出租车出现两种价格，是因为绿色桑塔纳轿的入市引发的。 
   起初，兰州的出租车起步价只有两个档次：5元和7元。排气量在1.0以下的面的，起步价5元；排气量在1.0～2.0之间的桑塔纳、富康、夏利，起步价为7元。因为夏利、富康、桑塔纳车的排气量有1.2、1.6、1.8等多个档次，购置一辆不同品牌的出租车的费用也相去甚远。比如，购置一辆夏利的士为9万元，开夏利出租车的人，当时就觉得，让这些车辆放在同一起跑线上竞争，是不合理的。但因为直到2001年8月之前，桑塔纳出租车的数量有限，从总体上构不成对夏利车的威胁，所以大家还相安无事。2001年8月，800辆崭新的桑塔纳出租车，清一色地披上“绿装”入市。因为颜色鲜亮、整齐划一，起步价又与其它轿的一样，“绿桑”在五颜六色的轿的中十分抢眼，一下成了市场骄子。那时候，一辆“绿桑”一天少则挣400元，多则挣500元。加上市场上原有的桑塔纳轿的，对以夏利为主的低档出租车构成了严重威胁。为了生存和竞争，夏利等轿的开始降低起步价，在挡风玻璃上打出了“5元”的招牌。最后，连一些旧红色桑塔纳轿的也将起步价降到了5元。起初，“绿桑”态度非常坚决，怎么也不肯降价。但当每日的营运收入从500多元降到300多元之后，“绿桑”也抗不住了，也开始有选择地降价拉客。夏利等轿的一降价，原来起步价为5元的面的行情一落千丈，于是也紧随其后，将起步价降为4元甚至3元。一时之间，兰州出租车价位出现了激烈竞争。在这种竞争中，政府定价变得形同虚设。

    对于出租车的自行降价行为，兰州市公路运输管理部门发现之后就开始制止：抓住一次罚款200元。但出租车司机在检查时把降价牌子拿掉，到了晚上和周末、节假日，照挂不误。“你到哪儿买东西，都是一分价钱一分货。桑塔纳和夏利不是一种车型，你非让他们一个价儿，这不是诚心让夏利车没法做生意吗？”一位夏利出租车司机认为，政府部门在价格出台前没做充分的论证和调查，出台的价格不合理，这是夏利、面的不得不降价的根本因素。

    有的出租车司机甚至说：“出租车司机愿意降价，乘客坐车又少花了钱，这是双方都高兴的事，政府部门为何偏不准降价呢？”
    尽管交通运输管理部门也对发现的降价车进行了罚款和处理，但绝大多数夏利、面的与政府管理部门捉着迷藏降价。政府部门管不胜管，降价行为一直在进行。
    今年3月14日，兰州市运输管理部门决定加大处罚力度，遏止出租车的自行降价行为。该部门向出租车司机印发了交通部2001年第5号令中的条款：道路运输经营者不按规定明码标价的，予以警告；警告后仍不改进的，处以100元的罚款。违反规定擅自抬价、压价的，处以500元以上1000元以下的罚款。如果被管理部门抓住，少则罚款1000元，甚至扣留营运证。在政府部门的强力干预下，降价的牌子一日之间从出租车上消失了。|
    但降价行为并没终止，“五指分开打的法”开始悄然流行。降价仍是出租车司机和乘客的心照不宣的选择。在市场这只“看不见的手”与政府这只看得见的手的较量之中，政府部门陷入了一种非常尴尬的境地。
    一些出租车司机分析：禁止降价，固然是为了规范市场秩序，保持政府定价的严肃性和权威性，同时也是为了给今后入市的出租车铺路。兰州出租车共有6538辆，今年将更新3000多辆。去年，更新一辆“绿桑”要16万元，新入市的甚至超过20万元，如果任凭出租车自行降价，新入市的“绿桑”在拥有经营权的10年之内，根本赚不了钱。为了以较好的价格转让今年更新的出租车的经营权，政府部门必须让“绿桑”有利可图。
兰州中川机场地址：兰州郊区，距市中心约80公里。
　　兰州中川机场交通指南：
机场大巴：往返于市区与机场之间，票价：30元/人。
出租车：去机场也可乘坐出租汽车，价格：100至120元左右。
　　兰州中川机场简介：
    兰州中川机场是西北省会城市4D级干线机场，跑道全长4500m，位于兰州市永登县秦王川冲洪积盆地下游。地基土由湿陷性黄土和互层状砂砾与粉土组成。场地内广泛分布着喑埋的历代农民采砂保墒挖掘的井巷空洞、虚填砂坑与塌陷体，且受近年来“引大入秦”农业灌溉工程引起的人类活动与地下水位上升的影响，场地与地基条件十分复杂。1994～1999年，我院配合飞行区和航站区扩建工程设计，承担了各阶段岩土工程勘察或勘察监理、地基处理方案论证和处理效果检测任务，在复杂冲洪积地层基础方案论证、湿陷性黄土与暗埋空洞与塌落体探查与处理方面发挥了重要的作用，积累了经验并赢得了良好的社会信誉。该项目分获2000年国家优秀勘察银奖和1999～2003年度甘肃省优秀勘察一、二等奖。
　　2001年11月，新候机楼正式投入运营。现已开通直达北京、上海、西安、广州。成都、桂林、乌鲁木齐、沈阳等地的国内航线30余条，还开通了直飞新加坡、日本、香港等国家和地区的国际旅游包机航线。