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天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场,1950年新中国最早的两条民用航线从这里始发,机场同时担负起新中国专业飞行和技术人才培养的任务,被誉为“新中国民航的摇篮”。1974年,天津机场被确定为首都机场的备降场,1979年4月开辟7条始发航线,结束了长期作为航线经停站的状况,当年旅客发运量1.27万人次,货邮发运量1806吨。拥有民用客货飞机16架,通用及邮政飞机15架。
福州长乐国际机场按近期、远期、终端期分三期划分,一次规划、分期建设。近期按2005年航空旅客吞吐量650万人次、货邮年吞吐量20万吨为标准进行设计和建设,能起降目前世界上最大的波音747-400型和麦道11型飞机。主要建设项目有:一条长3600米、宽45米的跑道和一条长3600米、宽23米的平行滑行道。新机场建成后,是我国航空干线网中的重要干线机场,是东南沿海地区以及对台、对外重要的国际机场。