有20多年历史的广州市流花车站于2001年撤销，恢复公交站场功能，即由原来为珠江三角洲地区中短途运输改为广州市内公共汽车交通运输。

    调整后的流花车站到珠海、东莞、中山等地的客运班线将调整到距流花车站100米的广州客运站，广梅汕线、广深线将调整到昨天刚投入使用的东圃客运站。

    据悉，由于流花车站与广州客运站和省站近在咫尺，今后流花车站的大部分线路可能要调入这两个车站。

　　流花车站增开三条公交线

    昨日，记者从广州市二汽公司了解到，8月31日流花车站将增开3条公交线路。据广州汽车客运站的站长介绍，流花车站将原有的271路线、523路线保持不变。271线和523线从车站出来后，将走站前路。与此同时，流花车站将增开214路线、282路线、237路线。214线由流花车站（原为广州市汽车站）开往新塘；282线由流花车站（原为广州火车站）开往番禺市桥；237线由流花车站（原为广州火车站）开往花都新华。新增开的3条线路的车将走内环路。
　　
    流花站仍售珠三角车票

　　广州市流花车站从今天起对功能上作出重大调整，是顺应广州道路主枢纽建设发展的需要。

    广州道路交通运输的布局，是朝着更合理、更高效的方向发展。为此，一批广州人十分熟悉的散、乱、小、旧、低的70多个站场将逐渐退出历史舞台。根据市政府1998年59号通告，这70多个同广州市的发展不协调的站场将分三个阶段撤销，最迟须在今年内撤销。

    据广州市交通管理委员会宣传部副部长房志广介绍，为满足广州市未来几十年客货运输的要求，广州市将新建11个客运站、15个货运站、1个主枢纽（指挥中心）。最迟到2005年将新增客货运输站场面积2000万平方米，加上原有改建的客货运站800万平方米，最后将达到2800万平方米，成为全国道路交通运输领域老大。

　　散乱小旧低站场将全部撤消

　　功能改变为市内公交总站的流花车站，以后就对珠三角近郊长距离的乘客说“不”吗？就市民关心的问题，日前，记者采访了流花车站主管部门有关负责人。据介绍，流花车站改变功能后仍将出售珠三角近郊公路车票。

    “为了顺利完成功能调整，我们是做好了一切准备，我们在近期的工作是引导乘客坐车，不然众多乘客找不到坐车的地方，在火车站滞留时间过长，这就不好了。”流花车站的主管部门市第二汽车运输公司宣传部部长唐世渭介绍说。

    他说：“流花车站二楼的售票大厅仍然售票，购票后的乘客可乘坐流花车站新设的市内免费穿梭巴士到达乘车地点。”

    流花车站的工作人员表示：“有乘客担心，功能改变后的流花，没有车可坐，没有票可买，我们流花是不会让任何一名乘客失望的，依然是24小时售票，我们一切都从方便乘客出发。”