成都双流国际机场位于中国四川省川西平原中部，成都市双流县北部，距成都市中心西南约16km，地理位置为东经103°57’02’’,北纬30°34’47”。成都双流国际机场是中国中西部最繁忙的民用机场，是中国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。与成都市市区有高速公路相通。2005年，成都双流国际机场实现旅客吞吐量1389万人次，在中国大陆仅次于北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场，在世界机场中排名第89位。现有民航西南管理局、中国国际航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多个民航和口岸单位驻扎。
历史
    成都双流国际机场原名双桂寺机场，于1938年作为军用机场修建，最初道面为泥面，仅能供小型双翼飞机起降。1944年扩建后，用石灰、卵石拌合碾压而成的跑道长1400米，可起降15吨以下飞机。
    1956年12月12日，中华人民共和国解放军中央军委总参谋部将双桂寺机场划归民航使用，并更名为成都双流机场。1957年，成都市的民航飞行正式由广汉机场转至双流机场，首批开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明、贵阳、南充等航线。
    双流机场先后进行过7次大规模扩建（1959年、1967年、1983年、1991年、1994年、2001年、2003年），目前的跑道长3600米，可起降各类大型飞机，并安装了二类精密进近灯光系统。飞行区的等级指标达到4E。机场候机楼面积138,000平方米，高峰小时旅客容量达4700人。
    目前成都双流国际机场正在进行第二跑道、第二候机区的建设准备工作，第二跑道将位于现机场的南侧。机场将被扩建为西部区域性国际枢纽航空港。
 
跑道
成都双流国际机场现有1条跑道（02/20跑道），长3600米，宽45米，跑道两侧各有1条宽7.5米的道肩，可以起降各类大型飞机，跑道两端端头安全区（RESA）长200米。
滑行道
跑道共有4条快速出口滑行道和3条垂直出口滑行道与3条平行的滑行道A、B、C相连，其中B、C滑行道是停机坪边缘滑行道。滑行道宽23米，两端都有宽10.5米的道肩。另有一个围绕停机坪的滑行通道网络。
停机坪
混凝土停机区总面积为70.3万平方米。远机位停机区共有57个停机位，国内航站楼共有20个停机位，国际航站楼共有8个停机位，支线航站楼共有2个停机位。每个停机区都有单独的滑行通道。
导航系统
机场配备有初级和二级雷达。机场的西侧安装有多普勒VHF总定向测距系统（DVOR）和测距仪（DME）。机场还安装有II类盲降系统：仪表着陆系统（ILS）。 是中国第三个开通II类盲降系统的机场。
飞行区灯光及空中交通管制
机场有高强度的进近灯光和仰角的跑道、滑行道边缘灯光。 60米高的控制塔位于国内航站楼的南面，控制室离地面的高度约55米。